Maxxis Minion DHF Exo 60TPI Maxxterra Tubeless 27.5 x 2.50 MTB-reifen-Schneller Versand

Description

Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurvenhaftung ausbalanciert, ist es kein Wunder, dass der Minion DHF einer der am häufigsten nachgeahmten Reifen im Mountainbiking ist. Egal ob auf lokalen Trails, einer Backcountry-Tour, im Enduro-Rennen oder bei der World Cup Downhill, es gibt eine Minion DHF-Spezifikation, die Ihren Anforderungen entspricht.
Gummimischung:
– Einfach-Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– Dual-Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (robuster Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50 Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30mm-35mm optimiert
– Tubeless Ready-Spezifikationen sind in den Tabellen unten mit TR gekennzeichnet
– Kategorie: Trail, Enduro, Downhill
Technische Daten:
– Größe: 27.5X2.50
– ETRTO: 63-584
– TPI: 60
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.096
– Gummimischung: MAXX TERRA
– Max PSI: 50
– Tech: MT/EXO/TR
Leistungsbewertungen:
– Rollgeschwindigkeit: 3/5
– Kurvenkontrolle: 3.5/5
– Bremstraktion: 2.5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine intermediäre Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber eine bessere Laufflächenhaltbarkeit und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Trail-Fahrten unter allen Bedingungen macht.
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine intermediäre Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber eine bessere Laufflächenhaltbarkeit und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Trail-Fahrten unter allen Bedingungen macht.
Super Tacky (ST):
– Super Tacky (ST) ist eine spezielle Mischung mit geringem Rückprall und hoher Traktion, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel, so dass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für verbesserte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist Maxxis´ mittelschwere Pannenschutzoption, die für Allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes geeignet ist. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60 TPI Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden verhindert.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und E-Bike-Einsatz. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwand-Einsatz kombiniert, um einen hochstrapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Reifen mit Downhill-Karkasse zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im Trail-Gefühl, der die beiden voneinander trennt. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt, die ein Reifen mit Downhill-Karkasse bietet.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind Maxxis Downhill-Karkassenreifen für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, vom Downhill-Rennen über den Bikepark bis hin zum Freeriding und langhubigen E-Bikes. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI Karkassenmaterials sowie einem großen Butylkautschuk-Einsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyleinsatz hilft, Durchschläge zu verhindern, schützt die Felge vor Stößen und bietet zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen, indem der Schlauch eliminiert wird. Fahren Sie mit niedrigeren Drücken für verbesserte Haftung und Kontrolle. Achten Sie auf die Markierung TR an der Seitenwand.
– Installationshinweis: Muss mit Tubeless-kompatiblen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Löcher abzudichten. Überprüfen und erneuern Sie das Dichtmittel regelmäßig, da es mit der Zeit austrocknet